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中国船舶工业经济与市场研究中心的测算数据显示,以CGT(修正总吨)计算,2018年三大船舶制造国家中、日、韩的产能利用率分别为63%、85%和58%,中国和韩国产能闲置率最为突出。2019年一季度,中国造船产能利用监测指数(CCI)为590点,同比下降5.8%。化解过剩产能仍是重中之重。

《瞭望》新闻周刊记者在一些地方调研发现,个别地区存在泛问责、错问责等现象,让少数干部产生了少干少出错、不干不出错的心理,积极性、创新性和探索性有所减弱,甚至怯于担当。有的受访基层干部认为,问责中的形式主义,会让规矩和纪律的约束力跑偏,损害党纪国法的权威性,值得警惕。

来源:北京日报客户端责任编辑:张申本报记者 孙丽朝 北京报道中国神船正在驶来。在南北船20岁生日之际,两家企业宣布即将结束20年的分家历史。2019年7月1日,“南北船”所属8家上市公司集体公告,中国船舶工业集团(以下简称“中船工业”)与中国船舶重工集团(以下简称“中船重工”)正在筹划战略性重组。

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“在大湾区金融机构业务互通机制中,银行领域中有‘跨境贷’实现中资银行跨境放贷,证券中有‘沪港通’、‘深港通’实现了两地投资者共享内地与香港经济发展成果,唯独保险领域处于相对空白的阶段,内地与香港之间还没有实现互联互通的产品。”综合开发研究院金融与现代产业研究所副所长余凌曲向《华夏时报》记者表示,香港的保险市场与欧美接轨较早,是成熟的市场,未来与内地实现互通,相信对于内地保险从消费者保护到相关监管都会产生直接的正面影响。

来自同花顺的数据显示,2月11日至3月8日期间,28个申万一级行业均呈现融资净买入态势。其中,净买入额超过100亿元的有三个行业,依次为非银金融、电子、计算机。金达莱认为,两融余额和北上资金方向相悖正体现了内地资金和海外资金在配置A股时,于偏好和操作策略的不同。从两融余额净买入情况来看,非银金融、电子、计算机多属于成长型行业,而以北上资金代表的外资则偏好食品饮料、家电、银行等消费和金融行业。即两融资金偏好成长型策略,北上资金偏好价值型策略,价值型策略就意味着当市场波动较大时,倾向于稳妥退出,以此规避市场的不稳定性。

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